商船三井／LNG燃料フェリー「さんふらわあくれない」の命名・進水式を実施

物流全般 2023.06.17

日本初のLNG燃料フェリー「さんふらわあくれない」の命名・進水式を実施
～2023年1月より大阪～別府航路に就航～

2022年03月03日

株式会社商船三井（社長：橋本剛、本社：東京都港区、以下「商船三井」）が三菱造船株式会社（社長：北村徹、本社：横浜市西区、以下「三菱造船」）に発注した日本初のLNG燃料フェリー2隻（註1）のうち、1番船の命名・進水式が3月3日に三菱重工業株式会社下関造船所江浦工場（山口県下関市）で行われ、別府市長　長野恭紘様により、「さんふらわあくれない」（以下「本船」）と命名されました。本船は2022年12月に三菱造船から引き渡しを受けた後、株式会社フェリーさんふらわあ（社長：赤坂光次郎、本店：大分県大分市、以下「フェリーさんふらわあ」）が運航する大阪～別府航路において既存船の代替として2023年1月に就航する予定です。

本船は既存船に比べて、貨物輸送と旅客輸送の両面で輸送力と利便性が向上します。貨物輸送においては、トラックの積載台数を大幅に増やし、ドライバーズルームを拡充することでドライバーの皆様に優しい空間を提供します。また、大浴場の面積を2倍にし、レストランの席数を1.5倍に拡大するほか、3層吹き抜けのアトリウムをはじめとしたゆとりある開放的なパブリックスペースを設置するなど(註2)、「カジュアルクルーズコンセプト」（註3）を更に拡充します。

本船は国内フェリー初となるLNGと重油それぞれを燃料として使用できる高性能Dual Fuelエンジンを搭載した、環境に配慮した仕様を採用しています。また、LNG燃料を使用することで、二酸化炭素（CO₂）を約25％、硫黄酸化物（SOx）を100％、窒素酸化物（NOx）を約85％、排出削減する効果が見込めます。

商船三井グループは、2021年6月に「商船三井グループ環境ビジョン2.1」(註4)を策定し、2050年までにネットゼロ・エミッションを達成することを目標としています。国内外でのLNG燃料供給体制の整備推進を通してLNG燃料の普及を進めるとともに、クリーン代替燃料の導入戦略(図1)として2030年までにLNG燃料船を約90隻投入する予定です。なお、フェリー事業においては、「さんふらわあくれない」、2番船の「さんふらわあむらさき」に続いて最新鋭のLNG燃料フェリー2隻を建造し、商船三井フェリー株式会社（社長：尾本直俊、本社：東京都千代田区）が運航する大洗～苫小牧航路において、既存船の代替として2025年に就航させる予定です(註5)。今後もグループ一丸となり低・脱炭素化社会の実現に貢献していきます。

【既存船との比較】

	くれない/むらさき（新造船）	あいぼり/こばると（既存船）
乗客数	716名	710名
トラック積載可能数(13m換算)	137台	92台
航行速力	22.5ノット	22.4ノット
全長	199.9m	153.0m
総トン数	約17,300トン	9,245トン