デンヨー／トヨタと水素で発電する燃料電池電源車を共同開発し実証運転を開始 グリーン物流（環境） 2023.06.17 デンヨーとトヨタ、 水素で発電する燃料電池電源車を共同開発し実証運転を開始 ― CO2排出量削減を通じ環境に配慮、連続約 72 時間給電などにより災害対応にも貢献 ― デンヨー株式会社（以下、デンヨー）とトヨタ自動車株式会社（以下、トヨタ）は、水素を使って 発電する燃料電池電源車(以下、FC 電源車)を共同開発し、今後、実証運転を通じて実用化に向けた 取り組みを進めていきます。本取り組みは環境省の CO2 排出削減対策強化誘導型技術開発・実証 事業の採択を受けて実施しております。 地球環境問題を経営の重要課題の一つとして位置づけて積極的な取り組みを進めているデンヨー とトヨタは、温暖化防止に向けた CO2 排出量の削減や大気汚染防止のためには、商用車･産業車両の 燃料電池化が必要であると考えています。また、電動車が社会システムの中において提供できる 重要な価値の一つとして、災害発生時や屋外イベントなど様々な場面において、必要な時に必要な 場所で大量の電力を供給することができる機能が挙げられます。両社はこのような可能性をより 一層追求するため、このほど、環境性能に優れた FC 電源車を共同で開発しました。 現在使用されている電源車の多くは、走行･発電といった動力源にディーゼルエンジンを用い、 化石燃料をエネルギーとしているため、走行時･発電時に温室効果ガスの CO2や窒素酸化物(NOx)など の環境負荷物質を排出します。これに対し FC 電源車は、動力源を燃料電池にすることにより環境 負荷物質の排出がゼロになるとともに、連続約 72 時間の給電や発電の際に生成される水のシャワー などへの活用が可能となります。 今回、共同開発した FC 電源車は、トヨタの小型トラック「ダイナ」をベースに、動力源には燃料 電池自動車(FCV)MIRAI に搭載されている FC システムを活用し､電力供給のためにデンヨーが環境省 補助事業※1 により開発した FC 専用給電機器を搭載しています。また、長距離移動･長時間発電を 可能とするように、水素を約 65kg（水素タンク 27 本）搭載しています。 2020 年 9 月より実証運転を行い、従来型のエンジン式発電機と比べて、様々な負荷機器への影響、 CO2の排出削減量など FC 電源車ならではの効果を検証します。 デンヨーは、企業の社会的責任として環境と調和した事業活動を積極的に推進し､移動式（可搬形） 発電機のトップメーカーとして、燃料電池式製品の開発にも積極的に取り組んで参ります。 トヨタは、SDGs※2の目指す持続可能な社会づくりに貢献するための活動の一つとして、走行中 CO2 排出量の大幅削減を掲げており、今後も電動車の技術開発と普及促進に尽力していきます。 （略） 以下、詳細は下記アドレスを参照ください。 デンヨーとトヨタ、水素で発電する燃料電池電源車を共同開発し実証運転を開始 (PDF:456KB)
