国土交通省／国際海運、世界で初めて「今世紀中の温室効果ガス（GHG）排出ゼロ」に合意

グリーン物流（環境） 2023.06.17

国際海運、世界で初めて「今世紀中の温室効果ガス（GHG）排出ゼロ」に合意
～国際海事機関第72回海洋環境保護委員会の開催結果について～

平成30年4月16日

　国際海事機関（IMO）は、第72回海洋環境保護委員会（日時：平成30年4月9日～13日、於：英国ロンドン、議長：国土交通省海事局斎藤英明船舶産業課長）において、国際海運の温室効果ガス（GHG）削減目標やその実現のための対策等を包括的に定める「GHG削減戦略」を採択しました。
　この戦略は、単一セクターで全世界的に今世紀中のGHG排出ゼロを目指すことに世界で初めてコミットしたものです。今後、省エネ技術の更なる促進、経済的インセンティブ手法の実施、新たな燃料の導入・普及等を通じ、2030年までに国際海運全体の燃費効率を40％改善し、2050年までにGHG排出量を半減させ、最終的には、今世紀中のGHG排出ゼロを目指します。

１．GHG削減戦略の採択（詳細は別紙１を参照）

　IMOでは、世界共通の燃費規制を他セクターに先立って導入するなど、GHG削減を積極的に推進しています。一方、2015年にパリ協定が採択され、脱炭素化に向けた世界的な機運が一層高まる中、国際海運における更なるGHG排出削減は、喫緊の課題です。
　このような中、IMOは、一昨年より国際海運全体が目指すべきGHG排出削減に関する将来のビジョンや目標、その実現のための対策等を盛り込んだ「GHG削減戦略」の策定作業に取り組み、多数の提案がある中、日本案を中心に、最終的に合意しました。

GHG削減戦略　主なポイント

（１）　2008年をベースに、2030年までに国際海運全体の燃費効率を40％改善し、2050年までにGHG排出量を半減させ、最終的には、今世紀中のなるべく早期にGHG排出ゼロを目指すこと。
（２）　ハード・ソフト両面での省エネの推進、経済的インセンティブ手法の実施、新たな燃料の導入・普及等の、短・中・長期的対策に取り組むこと。（具体的な対策は今後決定）
（３）　船籍上の区別なく先進国・途上国共通の対策を講じること。但し、開発途上国等に対し、必要な技術協力などを行うこと。