三井造船／60,000重量トン型ばら積み貨物運搬船「イオニック ユナイテッド」を引き渡し 物流全般 2023.06.17 2016年01月18日60,000重量トン型ばら積み貨物運搬船「イオニック ユナイテッド」引き渡し-エコシップ「neo60BC」の9隻目竣工- 三井造船株式会社（社長：田中 孝雄）は千葉事業所にて建造中でありました、マーシャル国、イオニック ユナイテッド社（IONIC UNITED INC.）向け60,000重量トン型ばら積み貨物運搬船「イオニック ユナイテッド」（IONIC UNITED、当社第1904番船）をこのほど完成し、本日同事業所にて引き渡しました。本船は、当社の環境対応・低燃費船ラインナップ「neoシリーズ」の第三弾、60,000重量トン型バルクキャリアー「neo60BC」の9番船となります。 主 要 目 全長 199.99m 幅（型） 32.25m 深さ（型） 18.50m 総トン数 34,568 載貨重量トン数 60,425メトリックトン 主機関 三井-MAN B&W ディーゼル機関 6S50ME-B9.3 1基 航海速力 14.5ノット（常用出力） 最大搭載人員 26人 船級 NK 船籍 マーシャル 引渡日 2016年1月18日 特長 4基のクレーンを装備した5ホールド（貨物艙）の汎用バルクキャリアーであり、当社56BCの使い勝手を踏襲している。 従来のパナマックス幅で載貨重量60,000トン以上を確保し、当社56BCから大型化しつつも、港湾や航路の汎用性を維持している。 石炭、鉄鉱石、小麦、大麦、大豆をはじめとした多様なバラ積み貨物に対応可能な他、長尺物やホットコイル等の半製品輸送も対応可能である。 船首および船尾には新開発の省エネ船型を採用し、平水中の抵抗推進特性のみならず、波浪中の耐航性や操縦性にも配慮している。 長さ/幅ともこのクラスでは最大級のハッチ開口を持つ。 主機関にはMARPOL NOx排出規制（Tier Ⅱ）を満たした新型電子制御エンジンである三井-MAN B&W ディーゼル機関6S50ME-B9.3を搭載し、幅広い出力域において低燃費を実現している。 SOx排出規制強化に配慮し、ECA（排出指定海域）内の航行に対応できる低硫黄燃料油専用のタンクを有している。 国際船級協会連合(IACS)共通構造規則（CSR）を適用している。
