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2022年３月期 第１四半期決算短信〔日本基準〕(連結)
単位・百万円　　

　　　　　　　　　　　　売上高　　　営業利益　　経常利益　当期純利益

2022年３月期第１四半期 42,301 23.0 　　1,603 －　　 2,218 － 　1,373 －
2021年３月期第１四半期 34,389 △32.9 　△328 － 　49 △95.6 　△224 －
(注) 包括利益 2022年３月期第１四半期 1,388百万円( 80.3％) 2021年３月期第１四半期 769百万円( 291.4％)

（略）

（１）経営成績に関する説明
①当第１四半期の経営成績
当第１四半期連結累計期間（以下「当第１四半期」）の世界経済は、先進国を中心に新型コロナウイルス（以
下「新型ウイルス」）ワクチン接種が進みましたが、東南アジアの一部地域においては、新型ウイルス感染が再
拡大するなど経済回復に地域差が見られました。わが国においても、緊急事態宣言再発令等もあり、本格的経済
の回復には至りませんでした。
このような状況下、当社グループにおいては、物流事業は前期の好調が継続しました。しかしながら、旅行事
業は、経費削減施策を推進したものの、渡航制限と国際線減便の状況に大きな変化はなく、厳しい事業環境が継
続しました。
これらの結果、当第１四半期における売上高は前年同期比23.0％増の42,301百万円、営業利益は1,603百万円
（前年同期 営業損失328百万円）、経常利益は2,218百万円（前年同期 経常利益49百万円）、親会社株主に帰
属する四半期純利益は1,373百万円（前年同期 親会社株主に帰属する四半期純損失224百万円）となりました。
なお、「収益認識に関する会計基準」（企業会計基準第29号 2020年３月31日）等を当第１四半期連結会計期
間の期首から適用しております。詳細は、「（３）四半期連結財務諸表に関する注記事項（会計方針の変更）及
び（セグメント情報等） ２．報告セグメントの変更等に関する事項」をご参照ください。
セグメントの業績は以下のとおりとなります。
②セグメントの業績
（ⅰ）物流事業
[日本]
航空輸出は自動車関連貨物取扱いの好調維持に加え、一般貨物についても、海上輸送から航空輸送への切り替えが継続しました。また、海上輸出も本船スペースの確保に努め、取扱いを伸ばしました。

[アジア]
タイでは自動車関連貨物、電子部品の航空輸出が好調、マレーシア向けのクロスボーダー輸送も堅調な取扱いでした。ベトナムでは、好調な電子部品の中国向け航空輸出が継続しました。一方、インドやマレーシアでは、新型ウイルス感染拡大による工場シャットダウンの影響もあり、収益が伸び悩みました。

[中国]
香港では自動車関連貨物、電気・電子部品の航空輸出、家電製品の海上輸出が好調でした。

[米州]
海上コンテナ不足と港湾混雑による航空需要の高止まりに加え、海上貨物のトラック便による国内代替輸送も継続しました。

[欧州]
英国、ドイツでは自動車関連の航空輸出入、家電製品のDC業務の取扱いが好調でした。オーストリアでは、チャーター便による中国発航空輸送が収益に寄与しました。
この結果、売上高は前年同期比24.1％増の41,482百万円、セグメント利益（営業利益）は前年同期比875.9％増の1,807百万円となりました。

（ⅱ）旅行事業
経費削減施策により、赤字幅は減少したものの、渡航制限と国際線減便の状況に大きな変化はなく、厳しい事業環境が継続しました。
この結果、売上高は前年同期比30.4％減の440百万円、セグメント損失（営業損失）は437百万円（前年同期セグメント損失（営業損失）718百万円）となりました。

（ⅲ）不動産事業
京浜地区における工事監理業務により増収増益となりました。
この結果、売上高は前年同期比16.8％増の488百万円、セグメント利益（営業利益）は前年同期比13.3％増の227百万円となりました。

（略）