物流ニュース

令和4年7月12日

１．調査内容
　　　認証取得時の長距離耐久試験とそれに基づく劣化補正値の算出や燃費試験の測定方法等について、自動車型式認証関係法令の規定や目的に
　沿わない測定方法・データ処理等の不適切な事案の有無。
　 　調査の結果、不適切な事案等があった場合には、その内容の詳細。

２．スカニアジャパンからの報告のポイント
　　●　大型トラック・バスに搭載されているエンジン４機種に係る型式指定申請（平成26年9月～30年9月）において、スカニア本社（スウェーデン）が長
　　　　 距離耐久試験を行い算出した、排出ガス劣化補正値を提出したが、この長距離耐久試験において、以下の問題があることが判明。

　　　[1] 5,000km、４万km、８万km、12万km、16万km、20万km、22万kmを走行した時点において、排出ガス測定を２回以上行う必要があるところ、１回し
　　　　　か測定していなかった（４機種）。

　　　[2] 初回は、5,000km（±500km）で排出ガス測定を行うべきところ、6,100kmで排出ガス測定を行った（２機種）。

　 ●　規定の内容を十分理解していなかったこと等が原因であり、故意性はない。

　 ●　排出ガス測定値が十分低いことから、基準適合性に問題はないと考えられるが、実証試験にて問題ないことを確認するまでの間、自主的に
　　　 出荷を停止。

　 ●　国内の該当エンジンの搭載車両は1,155台。

３．国土交通省の対応
●　報告内容の精査、実証試験の確認等を行い、その結果を踏まえて適切に対応する。