物流ニュース

平成29年1月12日

１．実証事業の背景と概要
　インドでは、増大する貨物需要に対応すべく貨物専用鉄道建設計画（DFC）が進行中であり、西回廊（デリー・ムンバイ）建設事業等が、日本の円借款の支援により進められています。
　一方、インドでは、貨物鉄道は運行ダイヤが存在せず、定時性がない等の理由で、荷主はトラック輸送を選好し、貨物鉄道の活用が十分ではない状況です。進出が進む日系企業にとっても、物流ニーズに対応した貨物鉄道輸送の効率化は大きな課題です。
　このため、今回の実証事業においては、以下のような、定時運行や集荷といったソフト面の取組を通じて、インドの貨物鉄道輸送の効率化、利用促進を図ります。
 

（１）ダイヤに基づく定時運行とリードタイム短縮の実現
　日本側から貨物鉄道ダイヤの設定をインド鉄道省に働きかけ、昨年６月よりデリー～バンガロール間で週１回の定時運行が始まりました。これにより、従来同区間で７～１０日程度要していたところ、３日以内での輸送が可能となり、リードタイムの大幅な短縮が実現しました。
　今回の実証運行にあたって、同区間で、現行のダイヤに加え、新たな便を追加運行します。

（２）共同集荷による鉄道利用促進
　ダイヤ設定後も、トラックからのモーダルシフトが進んでいない状況を踏まえ、今回の実証運行では、日本通運（株）とインドの物流会社が共同で集荷を行い、貨物鉄道利用を促進します。

　本事業の実施を通じ、その効果や課題等を具体的に調査・分析し、本区間での定期運行の実現を含め、インドにおける貨物鉄道輸送の効率化やモーダルシフトの促進を図ります。調査結果については、後日公表する予定です。

２．実証実験の実施について
　貨物列車1編成（８０TEU＊分）を借り切り、定時運行を行います。今回は、初の試みとして、２０フィートコンテナの一般貨物だけではなく、４５フィートコンテナによる完成車の輸送も同じ編成で併結して実施します。　　（＊TEU: Twenty-foot Equivalent Unit; 20フィートコンテナ換算）
　　　　　・デリー → バンガロールの運行実験
　　　　　　　１月２０日　０時３０分デリー発、１月２２日１８時３０分バンガロール着
　　　　　・バンガロール → デリーの運行実験
　　　　　　　１月２４日 ２時００分バンガロール発、１月２６日１８時００分デリー着
　　　　　　　詳細は、別添資料をご覧下さい。