ヤマト運輸／新規格のバン型セミトレーラとバン型フルトレーラを導入 物流全般 2023.06.17 日本初！新規格のバン型セミトレーラとバン型フルトレーラを導入 ～ゲートウェイ間の多頻度幹線輸送の効率化を実現～ ヤマトホールディングス傘下のヤマト運輸株式会社（本社：東京都中央区・代表取締役社長：長尾 裕 以下ヤマト運輸）は、ゲートウェイ（以下、GW）間の多頻度幹線輸送の効率化を目的として、従来より連結全長が長い新規格のバン型セミトレーラとバン型フルトレーラ（以下、セミトレーラ・フルトレーラ）を厚木GWと中部GWに各1台ずつ、計4台導入します。新規格のセミトレーラ・フルトレーラの導入は日本初となります。 記 １．背景 ヤマトグループは、2013年に厚木GW、2016年に中部GWの稼動を開始し、2017年には関西GWの稼動開始を予定しています。GW間の多頻度幹線輸送による東名阪の当日便を目指すなかで、幹線輸送のさらなる効率化を実現するために、「いすゞ自動車株式会社」と「日本フルハーフ株式会社」と協力し、従来よりも連結全長が長く、大量に輸送できる新規格のセミトレーラ・フルトレーラを共同開発しました。 ２．新規格トレーラの概要（別紙参照） （1）セミトレーラ （2）フルトレーラ 連結全長 17.5m（従来：16.5m） 導入台数 2台（厚木GW・中部GWで各1台） 運行開始予定日 平成28年度内 連結全長 21.0m（従来：18.7m） 導入台数 2台（厚木GW・中部GWで各1台） 運行開始予定日 平成28年度内 ３．導入効果 セミトレーラは従来と比較し、積載量が約8％増加、フルトレーラは従来と比較し、積載量が約23％増加します。こうした積載量の増加により、多頻度幹線輸送の効率化が実現し、CO2排出量の削減にもつながります。 ４．今後の展開 厚木GWと中部GWでのセミトレーラとフルトレーラの導入効果を検証したうえで、2017年に稼動開始予定の関西GWへの導入を検討し、幹線輸送のさらなる効率化に取り組んでまいります。 【別紙】新規格トレーラ概要（PDF．1,017KB）
